利用可能な新しい車は、最も簡単に破損している絵です。カジュアルや車を洗う気の衝突、塗料を被るでしょう。マイナーな擦り傷、明るくするのには塗料の表面に傷。塗料の表面はキズが付いているをタッチする必要はありませんので、プライマーを公開しません。厚いワックス、マニキュアやワックスに数回以上、傷もゆっくりと姿を消した。
重度の傷、低い色プライマーを見ることができる場合、サイトをご覧ください、傷跡。一般に、バンパー、ミラー、フェンダー フレアの一部はプラスチック、さびされません。醜い以外大きな問題はありません。ペイント依頼見てない埋めます。しかし、体の他の部分に重度の傷がある場合、被害額が小さい、あるいは、タッチする必要がある、塗りつぶし塗装は錆にくい場合でも、その後、錆びに春が始まります。
タッチアップは修飾の修飾プロ スプレー塗装工場を選択します。ない熟練した画家、無塵高温ペイント ショップない、それは絵画的な効果の満足度を得ることが可能ではないです。またたいあなたを思い出させるためには、いわゆるオリジナル塗装修理は、論外であるを誇示するためのいくつかのメンテナンス ビジネスを信じてはいけない。理由は単純です: 元の塗装工程は 200 ℃ の高温焼成を通過します。かどうかこのようなプロセスも、どの部分を行う余裕がない車、完成車ペイントに記入します。したがって、タッチアップ ペイントは低温で使用するために設計ベーキング、元工場のペンキがない場合同じものを使用します。
第二に、修理塗装色は、以前にリリースされた修正プログラムです。理由は既に述べたように、使用されている時間の長さに応じて車両塗装はフェードし、依存し始めている完全オリジナルの工場出荷時のトーンにタッチアップが顕著な色の違いを持っています。思うと可能なカラー マッチングとして車にのみ調整できます。体だだけではない場合でも必要なタッチアップ、メンテナンス担当者がすべての関連付けられているボディー スプレーで、色収差を最小限にするために発生します。たとえば、ドアを埋めるために、必要があるし、修理部門、上部のファンまたは下半分ドア スプレーのためのボートを防ぐために傾向があります。つまり、小さな色の違いがある場合は見やすいです。