Ou 功オフに開催されたイギリスに投票、EU 外正式にイギリスを識別しています。イギリス世界で政治・経済の影響力が、人々 の大半の代理としてのみですが、確かに非常に素晴らしいです。国民投票、政治、金融、言うまでもなく世界に及ぼす影響の終わり以来、他の産業と人々 の想像力をはるかに超えてタッチです。イギリス人の波の終了後に、控えめに言って、イギリスのチーム、ヨーロッパのゲームのパフォーマンス、選手に「落ち着きのない」ともなっていることを示す混乱がますます熾烈な競争に直面するいないと考えられているような大きな問題は、されています。それは作る突然弱くなるイギリス集めの天才風多く、アイスランドを強制的に... 未満 330,000 人の小さな国である.
言い難い、イギリス車輸出問題が国内問題と対応する技術協力との合弁会社などなど、さまざまなレベルで国産車に触れるの形成にはまだ自動車製造の分野でこれらの問題があります。イギリス終了最初波に有効にに設定すると、アクティブな準備することはできません, 場合は、国産車の開発に直接影響を与える可能性が高いです。
イギリス自動車産業、年に 100 万台の車の生産能力はどうやらドイツと日本国内市場の左に偉大な力があるわけが。それは否定できないが、自動車製造の独自性だけでなく、ほんとうにかけがえのない技術の影響、イギリス。これは国内自動車製造、想像を絶する影響を生産しての世話をします。特に、ある程度依存する中国自動車技術と国内と協力して始めた、この影響は明らかに侮れない。つまり一見少量イギリス車の業界では包括的な視点からの波を設定ことはできません、結果は 1 つのボディの問題が発生を保持するために戻った。
エクスポートの問題でイギリスでどうやらのみ存在するいくつかのハイエンド モデルで国内市場に適応する方法の質問を考慮するこれらの年の国内市場ですが国内市場の開発を悩ませていたがまた主に製造されたいくつかの高級車と輸入車、価格の問題があったが。ランドローバーのような非常に高い問題が良い例です。高級車の輸出のためのイギリスの exit イベントを介してこの時間はどうやら企業ものの真ん中にキャッチを聞かせて、このテストはより適切な国内市場の生存、価格の使用を改善する方法のまた更にテスト イギリス プレミアム問題に高級車を活用して中国市場を把握、これが何より。